僕の拘りが詰まったクロモリロードバイク「SURLY ストラグラー」が遂に完成したよ！
ロードバイクをフレームの状態から1から組む「バラ完」に挑戦した末、遂に拘りが詰まったMy ストラグラーが完成しました。
今回は「SURLY」の「ストラグラー」やクロモリロードバイクに興味がある方に向けて、使用しているパーツや購入費用などを写真多めで紹介します。
- My SURLY Straggler ストラグラーのテーマ
- 使用フレーム「SURLY Straggler ストラグラー」の詳細
- My SURLY Straggler ストラグラーに使用したパーツ・購入価格
- フレームセット（フレーム・フォーク）¥86,400
- デュアルコントロールレバー 約¥10,000
- インナーケーブル ¥2,376
- アウターケーブル ¥3.996
- ハンドルバー ￥3,629
- ステム ￥3,467
- バーテープ ¥4,100
- ヘッドセット ¥20,000
- サドル ¥10,600
- シートポスト ¥4,854
- シートクランプ フレームセット付属
- フロントディレイラー なし
- クランクセット 合計¥15,000
- ボトムブラケット ¥2,000
- ペダル ¥4,600
- チェーン ¥2,800
- リアディレイラー ¥5000
- スプロケット ¥6398
- ホイールセット ¥16000
- リムテープ ¥700
- チューブ 前後2つで¥900
- タイヤ 前後2つで￥9,000
- ディスクブレーキキャリパー ¥12,000
- ディスクローター ¥3,586
- ワイヤー受け ¥1,000ぐらい
- 合計金額 約 ¥228,406
- 使用パーツ一覧
- ドライブトレイン
- ホイール
- My Surly ストラグラーを動画で紹介
- まとめ
My SURLY Straggler ストラグラーのテーマ
僕がSURLY Stragglerを1から組むにあたり漠然としたイメージが頭の中にありました
パッと見は昔っぽい雰囲気を出しつつ、今時の要素をふんだんに盛り込みたいなぁ
所謂「ネオクラシック」
シルバーパーツやブルックスのサドルを使用して見た目はクラシカルに
SRAMコンポにフロントシングル、ホイールサイズを650B×47mm太めのタイヤ、ニッセンケーブル 、ディスクブレーキ、油圧と紐引きのハイブリットブレーキTRP HRDなどで今時っぽい要素を散りばめました。
使用フレーム「SURLY Straggler ストラグラー」の詳細
クロモリで頑丈な作りの「SURLY」は日常でラフに使用する僕にはうってつけ
フレームサイズは650Bの52サイズ、カラーはサーモンキャンディレッドという特徴的な色
| モデル | 2019 Surly Straggler 650B |
| カラー | Salmon Candy Red サーモンキャンディレッド |
| サイズ | 52cm |
| サドル高 | 69cmぐらい |
My SURLY Straggler ストラグラーに使用したパーツ・購入価格
どんなパーツ使ってるの？パーツ購入金額はいくらぐらい？
ストラグラーの完成車より大分安くなったよ
自身でバラ完するのでなるべくパーツ代が安くなるように海外通販やAmazon、国内ネットショップを駆使し2カ月ほど選定と購入に時間を費やすことに・・・
その甲斐もあって、クリスキング などのパーツを使用したにも関わらず、ストラグラー完成車を購入するより安く仕上がりました。
フレームセット（フレーム・フォーク）¥86,400
SURLY Straggler サーリーストラグラー 650B サーモンキャンディレッド
沖縄で唯一「SURLY」を取り扱ってるNICEな自転車屋さん「Tairacycle」さんで取り寄せていただきました。
デュアルコントロールレバー 約¥10,000
SRAM RIVAL スラムライバルのダブルタップを選択
セール時にコンポセットで購入したので大体の金額です。
AliExpress.com Product – SRAM RIVAL 1 & APEX 1 11s 1×11 Road Bike Groupset 44T 170mm 11-32T 11-42T & NUTT DISC Brake 140mm APEX 1 Rear Derailleur
インナーケーブル ¥2,376
シフトワイヤー をレバーについていた純正のワイヤーを使用し、ブレーキワイヤーは引きの軽さで最近人気の「ニッセンケーブル」を選択
ブレーキインナーワイヤー2つで¥2,376
アウターケーブル ¥3.996
シフト・ブレーキ共にインナーワイヤーと同様「ニッセンケーブル」を使用
シフト用アウター（クリアブラック）¥1.836
ブレーキ用アウター（クリアブラック）2つで¥2,160
ハンドルバー ￥3,629
NITTO B135AA 450mm
クラシカルなツーリング向けハンドルバーといえば「NITTO」価格な手頃で品質も良く最高です。
ステム ￥3,467
「VENO ハイスタックステム 80mm」
クラシカルな見た目と価格の安さが購入の決め手でした。
NITTOやSIMWORKSと悩みましたが、結果的には満足してます。
バーテープ ¥4,100
見た目の印象を大きく変えるバーテープ
個性の見せ所なので価格は少し高いけどパンチのある「SERFAS Woven Bar Tape」を選択
ヘッドセット ¥20,000
ヘッドの王様「クリスキング」アクセントカラーとしたかったのでフレーム色（サーモンキャンディレッド）の補色となる水色（ターコイズ）を選択
タンゲのリーズナブルさにも惹かれましたが気軽に交換できないヘッドはこだわりクリスキング いっちゃいました。
サドル ¥10,600
クラシカルな印象にしたかったので「BROOKS ブルックス」一択
雨の日も気軽に乗りたかったのと価格も手頃だったので「CAMBIUM C15 ALL WEATHER」を選択
![【日本正規品】 BROOKS(ブルックス) 自転車 サドル カンビウム [CAMBIUM] ALL WEATHER 穴あき C15 CARVED](https://m.media-amazon.com/images/I/41TCCJp-ywL._SL160_.jpg)
シートポスト ¥4,854
リッチータイプの安物1800円ぐらいのと迷いましたが、サドルの穴から見えるNITTOの文字に拘りたかったので「NITTO S65」を選択
シートクランプ フレームセット付属
SURLY純正のシートクランプ フレームセットに装備なのでタダ
色が黒なのでゆくゆくはヘッドセットと合わせてターコイズカラーに変更予定
フロントディレイラー なし
フロントシングルで組んだのでなし
クランクセット 合計¥15,000
SRAMのコンペセットに付属「S350-1」というグレードのクランクに「SRAM FORCE1」の38Tチェーンリングを別途購入し使用しました。
FORCE1のチェーンリングが一番かっこいいと思ったのでどうしても変えたかったのです。
クランク ¥5000
チェーンリング ¥10000
AliExpress.com Product – SRAM APEX 1 S350 X-SYNC 44T Wide & Narrow Chainring 170mm 172.5mm Road Bike Crankset Bicycle Chain Wheel
ボトムブラケット ¥2,000
SRAMのコンポセットに付属 GXP
AliExpress.com Product – SRAM GXP BSA & PF Press Fit Bottom Bracket for MTB Mountain Bikes and Road Bicycles Axis Component Parts
ペダル ¥4,600
三ヶ島ラムダペダル 見た目、踏み心地、回転、走攻守3つ揃った最強ペダル
使ってみて人気の理由がわかりました。
チェーン ¥2,800
シマノ CN-HG601 11S 116L ミッシングリンク付き
スプロケットはシマノを使う予定だったので変速性能が良さそうなシマノのチェーンを選択（素人の勝手なイメージです）
リアディレイラー ¥5000
SRAMのコンポセットに付属 APEX1のリアディレイラー 最大歯数42Tまで対応
スプロケット ¥6398
シマノ SLX CS-M7000 11-40T SRAMの純正スプロケットは10000近くするので実験も兼ねてシマノのMTB用スプロケットを選択
結果 、SRAMシフター、リアディレイラーで問題なく変速できました。
ホイールセット ¥16000
BIke24で購入したWTBリム、シマノXTハブを使用したオリジナルホイール
重量は重いけど頑丈そうなルックス気に入ってます。
リムテープ ¥700
ホイール内幅に合わせてBBBの25mmのリムテープを使用
チューブ 前後2つで¥900
シュワルベの650B用のチューブを使用
タイヤ 前後2つで￥9,000
WTBのBYWAY センタースリックにサイドがブロックパターンなのでちょっとしたアドベンチャーライドにはピッタリ
スキンサイドのルックスも最高にかっこいいと思ってます。
BIKE24でホイールと合わせて購入
ディスクブレーキキャリパー ¥12,000
油圧と紐のハイブリット TRPのHYRD メンテンス性が気になりますがニッセンケーブルと合わせたことにより使い心地は最高です。
油圧っぽいフィーリングに効きも十分、これはシマノのローターを使ってる影響も少しあるかもしれませんが。。
HYRDは台湾のドラゴンバイクさんで購入しました。
ディスクローター ¥3,586
TRP HYRD付属のローターが6ボルトだった為、ホイールに合わせセンターロックのシマノSMRT64を使用
ワイヤー受け ¥1,000ぐらい
ダウンチューブに取り付けるワイヤーのアジャスターボルトを取り付けるパーツ
フレームと合わせて購入したので価格があやふやですが
合計金額 約 ¥228,406
使用パーツ一覧
| ヘッドセット クリスキング ターコイズ / Chris King Turquoise |
| ブレーキ TRP HYRD / ローター シマノ SMRT64 160mm |
| シフト・ブレーキレバー SRAM RIVAL / スラム ライバル |
| ステム VENO ハイスタックステム 80mm |
| ハンドルバー NITTO 135AA 450mm |
| サドル BROOKS CAMBIUM C15 Carved ALL Weather / ブルックス カンビウム オールウェザー |
| シートポスト NITTO S65 27.2mm |
| シートクランプ Surly 30.0mm |
| バーテープ SERFAS WOVEN BAR TAPE / サーファス ウーブンバーテープ |
| ワイヤー NISSENケーブル クリアブラック |
| ペダル MKS LAMBDA PEDAL / 三ヶ島 ラムダペダル |
ドライブトレイン
| クランク SRAM S350-1 |
| チェーンリング SRAM Force1 X-SYNC 38T |
| ボトムブラケット SRAM GXP |
| リアディレイラー Apex1 |
| スプロケット シマノ SLX CS-M7000 11-40T |
| チェーン シマノ CN-HG601 11S 116L |
ホイール
| リム WTB STP i25 |
| ハブ シマノ Deore XT M8000 |
| タイヤ WTB ByWay 650b × 47mm |
| リムテープ BBB 25mm |
| チューブ シュワルベ 27.5″ (650b), 1.5 – 2.4 |
My Surly ストラグラーを動画で紹介
動画撮影してYouTubeにアップしました！
まとめ
パーツ選定から組み上げまでかなり時間がかかりましたが、自分で一から組み上げることで愛着がかなり湧き😍楽しむことができました。
価格の面でもストラグラー完成車が￥257,040なのでフロントシングルという事もありますが、3万円ぐらい安く組むことができました。もう少しリーズナブルなパーツを使えば16〜18万ぐらいでも組めそうな気がします。
あとはシートクランプをターコイズカラーで揃えてタイヤをチューブレス化して本当の完成となります。
素人がバラ完するのは時間もかかるしトラブル解決に手間もかかりますが、日頃からメンテナンスしてる方や興味があるかたであれば絶対楽しめると思います。
思い切って新しい自転車を自分の手で組んでみませんか？
コメント
コメントありがとうございます。
Surlyのストラグラーを同じようにバラ完してる方がいるなんて嬉しいです。
僕も素人なので解決できるかはわからないのですが、よろしければシフトやリアディレイラー、スプロケットなどの使用パーツも教えていただけると嬉しいです。
現状わかる範囲で説明すると
・リアディレイラーのトップ側とロー側のリミット調整がきちんとできてるか。（僕と同じ症状と言う事なのでおそらくロー側のリミット調整がうまくいっていないのだと思うのですが・・）
・最大スプロケットへ上がらないという事はワイヤーの張りが弱いという事なので、リアディレイラーのアジャスターバレルを反時計回りに少しづつ回してワイヤーの張りを強くしていけば最後のスプロケまで上がるようになると思います。（僕の場合はこのやり方で上がるようになりましたが、根本的な原因はロー側のリミット調整だと思うんで今後調べていきたいと思ってます）
はるちゃんさん
詳しい詳細をありがとうございます。
パーツの構成については僕とほぼ同じなので問題なさそうですね（この構成はもしやはるちゃんもAliExpress利用者か（笑））
僕もロー側のリミット調整はアジャスターネジを回しても動いてる感じがしなかったので同じです。
なのでとりあえずはチェーンはつけたままでもとりあえず大丈夫だと思います。
チェーンの長さも影響すると思いますが、プーリを通さずに最大スプロケットに掛けて4リンク分としていれば問題ないかと思います。
シフトアップできないのはチェーンが詰まってロックされる感じではなく、手前のギアで上がり損ねてる感じですか？
そうだとすれば症状としては僕と同じ感じなのでワイヤーを張っていけば最大スプロケまで上がりそうな気がします。
同じストラグラーのりとして解決するのを祈ってます。
完成おめでとうございます！
無事変速できるようになったのですね。相談できる自転車仲間がいて羨ましいです！
まさか同じタイミングでストラグラーをバラ完してる方がいるなんて思いもよらなかったので、すごく親近感が湧きました。
一緒にツーリングできる良いですねインスタでもぜひ気軽にコメントください
これからお互い良い自転車生活を楽しんでいきましょうね♂️