Surly straggler ストラグラーが完成したので紹介するよ

surlystraggler01 全体写真 メンテナンス・カスタム
南国さん
南国さん

僕の拘りが詰まったクロモリロードバイク「SURLY ストラグラー」が遂に完成したよ!

ロードバイクをフレームの状態から1から組む「バラ完」に挑戦した末、遂に拘りが詰まったMy ストラグラーが完成しました。

今回は「SURLY」の「ストラグラー」やクロモリロードバイクに興味がある方に向けて、使用しているパーツや購入費用などを写真多めで紹介します。

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My SURLY Straggler ストラグラーのテーマ

僕がSURLY Stragglerを1から組むにあたり漠然としたイメージが頭の中にありました

南国さん
南国さん

パッと見は昔っぽい雰囲気を出しつつ、今時の要素をふんだんに盛り込みたいなぁ

所謂「ネオクラシック」

シルバーパーツやブルックスのサドルを使用して見た目はクラシカルに

SurlyStraggler サーリーストラグラーサドル周りの写真
NITTOのS65シートポストとブルックス カンビウムの最強コンビ

SRAMコンポにフロントシングル、ホイールサイズを650B×47mm太めのタイヤ、ニッセンケーブル 、ディスクブレーキ、油圧と紐引きのハイブリットブレーキTRP HRDなどで今時っぽい要素を散りばめました。

Surly Straggler Salmon Candy Red 650B 52cm

使用フレーム「SURLY Straggler ストラグラー」の詳細

クロモリで頑丈な作りの「SURLY」は日常でラフに使用する僕にはうってつけ

フレームサイズは650Bの52サイズ、カラーはサーモンキャンディレッドという特徴的な色

Surly Straggler Salmon Candy Red 650B 52cm
Surly Straggler Salmon Candy Red 650B 52cm
surlystraggler サーリーストラグラー前から
Surly Straggler Salmon Candy Red 650B 52cm
モデル2019 Surly Straggler 650B
カラーSalmon Candy Red サーモンキャンディレッド
サイズ52cm
サドル高69cmぐらい

My SURLY Straggler ストラグラーに使用したパーツ・購入価格

チャリダー
チャリダー

どんなパーツ使ってるの?パーツ購入金額はいくらぐらい?

南国さん
南国さん

ストラグラーの完成車より大分安くなったよ

自身でバラ完するのでなるべくパーツ代が安くなるように海外通販やAmazon、国内ネットショップを駆使し2カ月ほど選定と購入に時間を費やすことに・・・

その甲斐もあって、クリスキング などのパーツを使用したにも関わらず、ストラグラー完成車を購入するより安く仕上がりました。

フレームセット(フレーム・フォーク)¥86,400

SURLY Straggler サーリーストラグラー 650B サーモンキャンディレッド

沖縄で唯一「SURLY」を取り扱ってるNICEな自転車屋さん「Tairacycle」さんで取り寄せていただきました。

surly Straggler SALMON CANDY RED
SURLY Straggler サーリーストラグラー 650B サーモンキャンディレッド フレームセット

デュアルコントロールレバー 約¥10,000

SRAM RIVAL スラムライバルのダブルタップを選択

セール時にコンポセットで購入したので大体の金額です。

シフト・ブレーキレバーはSRAM RIVAL
シフト・ブレーキレバーはSRAM RIVAL
AliExpress.com Product – SRAM RIVAL 1 & APEX 1 11s 1×11 Road Bike Groupset 44T 170mm 11-32T 11-42T & NUTT DISC Brake 140mm APEX 1 Rear Derailleur

インナーケーブル ¥2,376

シフトワイヤー をレバーについていた純正のワイヤーを使用し、ブレーキワイヤーは引きの軽さで最近人気の「ニッセンケーブル」を選択

ブレーキインナーワイヤー2つで¥2,376

アウターケーブル ¥3.996

シフト・ブレーキ共にインナーワイヤーと同様「ニッセンケーブル」を使用

シフト用アウター(クリアブラック)¥1.836
ブレーキ用アウター(クリアブラック)2つで¥2,160

ハンドルバー ¥3,629

NITTO B135AA 450mm 

クラシカルなツーリング向けハンドルバーといえば「NITTO」価格な手頃で品質も良く最高です。

NITTO B135AA 450mm ハンドルバー
NITTO B135AA 450mm 

ステム ¥3,467

「VENO ハイスタックステム 80mm」

クラシカルな見た目と価格の安さが購入の決め手でした。
NITTOやSIMWORKSと悩みましたが、結果的には満足してます。

ステムはVENOのハイスタックステム80mm
ステムはVENOのハイスタックステム80mm

バーテープ ¥4,100

見た目の印象を大きく変えるバーテープ

個性の見せ所なので価格は少し高いけどパンチのある「SERFAS Woven Bar Tape」を選択

Surly straggler サーリーストラグラーハンドル周り
Surly Straggler クリスキングのヘッドセットをサーファスのシャレオツバーテープ

ヘッドセット ¥20,000

ヘッドの王様「クリスキング」アクセントカラーとしたかったのでフレーム色(サーモンキャンディレッド)の補色となる水色(ターコイズ)を選択

タンゲのリーズナブルさにも惹かれましたが気軽に交換できないヘッドはこだわりクリスキング いっちゃいました。

サドル ¥10,600

クラシカルな印象にしたかったので「BROOKS ブルックス」一択

雨の日も気軽に乗りたかったのと価格も手頃だったので「CAMBIUM C15 ALL WEATHER」を選択

BROOKS ブルックスCAMBIUM C15 ALL WEATHER
BROOKS CAMBIUM C15 ALL WEATHER

シートポスト ¥4,854

リッチータイプの安物1800円ぐらいのと迷いましたが、サドルの穴から見えるNITTOの文字に拘りたかったので「NITTO S65」を選択

NITTO S&%
細かな拘りが大事!

シートクランプ フレームセット付属

SURLY純正のシートクランプ フレームセットに装備なのでタダ

色が黒なのでゆくゆくはヘッドセットと合わせてターコイズカラーに変更予定

フロントディレイラー なし

フロントシングルで組んだのでなし

クランクセット 合計¥15,000

SRAMのコンペセットに付属「S350-1」というグレードのクランクに「SRAM FORCE1」の38Tチェーンリングを別途購入し使用しました。

FORCE1のチェーンリングが一番かっこいいと思ったのでどうしても変えたかったのです。

クランク ¥5000
チェーンリング ¥10000

SurlyStraggler サーリーストラグラー使用クランクはSRAMS350
クランクはSRAM S350 チェーンリングをForce1に変更
AliExpress.com Product – SRAM APEX 1 S350 X-SYNC 44T Wide & Narrow Chainring 170mm 172.5mm Road Bike Crankset Bicycle Chain Wheel

ボトムブラケット ¥2,000

SRAMのコンポセットに付属 GXP

AliExpress.com Product – SRAM GXP BSA & PF Press Fit Bottom Bracket for MTB Mountain Bikes and Road Bicycles Axis Component Parts

ペダル ¥4,600

三ヶ島ラムダペダル 見た目、踏み心地、回転、走攻守3つ揃った最強ペダル
使ってみて人気の理由がわかりました。

三ヶ島ペダル ラムダ
ペダルは大人気の三ヶ島のラムダ

チェーン ¥2,800

シマノ CN-HG601 11S 116L ミッシングリンク付き

スプロケットはシマノを使う予定だったので変速性能が良さそうなシマノのチェーンを選択(素人の勝手なイメージです)

リアディレイラー ¥5000

SRAMのコンポセットに付属 APEX1のリアディレイラー 最大歯数42Tまで対応

SurlyStraggler リアメカはapex1
エイペックス?アペックス?リアディレイラーはSRAMのAPEX1

スプロケット ¥6398

シマノ SLX CS-M7000 11-40T SRAMの純正スプロケットは10000近くするので実験も兼ねてシマノのMTB用スプロケットを選択

結果 、SRAMシフター、リアディレイラーで問題なく変速できました。

ホイールセット ¥16000

BIke24で購入したWTBリム、シマノXTハブを使用したオリジナルホイール

重量は重いけど頑丈そうなルックス気に入ってます。

surlystraggler サーリーストラグラー ハブはシマノXT デオーレ
ハブはシマノXT

リムテープ ¥700

ホイール内幅に合わせてBBBの25mmのリムテープを使用

チューブ  前後2つで¥900

シュワルベの650B用のチューブを使用

タイヤ 前後2つで¥9,000

WTBのBYWAY センタースリックにサイドがブロックパターンなのでちょっとしたアドベンチャーライドにはピッタリ

スキンサイドのルックスも最高にかっこいいと思ってます。

BIKE24でホイールと合わせて購入

surlystraggler サーリーストラグラー WTB Bywayタイヤ
タイヤはWTB ByWay 650B 47mm

ディスクブレーキキャリパー ¥12,000

油圧と紐のハイブリット TRPのHYRD メンテンス性が気になりますがニッセンケーブルと合わせたことにより使い心地は最高です。

油圧っぽいフィーリングに効きも十分、これはシマノのローターを使ってる影響も少しあるかもしれませんが。。

HYRDは台湾のドラゴンバイクさんで購入しました。

Surly straggler ブレーキはTRPのHYRD
ブレーキはTRP HYRD

ディスクローター ¥3,586

TRP HYRD付属のローターが6ボルトだった為、ホイールに合わせセンターロックのシマノSMRT64を使用

ワイヤー受け ¥1,000ぐらい

ダウンチューブに取り付けるワイヤーのアジャスターボルトを取り付けるパーツ

フレームと合わせて購入したので価格があやふやですが

合計金額 約 ¥228,406

ヘッドセットはクリスキング ターコイズ
Surly Straggler Salmon Candy Red 650B 52cm

使用パーツ一覧

ヘッドセット クリスキング ターコイズ / Chris King Turquoise 
ブレーキ TRP HYRD / ローター シマノ SMRT64 160mm
シフト・ブレーキレバー SRAM RIVAL / スラム ライバル
ステム VENO ハイスタックステム 80mm
ハンドルバー NITTO 135AA 450mm
サドル BROOKS CAMBIUM C15 Carved ALL Weather / ブルックス カンビウム オールウェザー
シートポスト NITTO S65 27.2mm
シートクランプ Surly 30.0mm
バーテープ SERFAS WOVEN BAR TAPE / サーファス ウーブンバーテープ
ワイヤー NISSENケーブル クリアブラック
ペダル MKS LAMBDA PEDAL / 三ヶ島 ラムダペダル

ドライブトレイン

クランク SRAM S350-1
チェーンリング SRAM Force1 X-SYNC 38T
ボトムブラケット SRAM GXP
リアディレイラー Apex1
スプロケット シマノ SLX CS-M7000 11-40T
チェーン シマノ CN-HG601 11S 116L

ホイール

リム WTB STP i25
ハブ シマノ Deore XT M8000
タイヤ WTB ByWay 650b × 47mm
リムテープ BBB 25mm
チューブ シュワルベ 27.5″ (650b), 1.5 – 2.4

My Surly ストラグラーを動画で紹介

動画撮影してYouTubeにアップしました!

まとめ

パーツ選定から組み上げまでかなり時間がかかりましたが、自分で一から組み上げることで愛着がかなり湧き😍楽しむことができました。

価格の面でもストラグラー完成車が¥257,040なのでフロントシングルという事もありますが、3万円ぐらい安く組むことができました。もう少しリーズナブルなパーツを使えば16〜18万ぐらいでも組めそうな気がします。

あとはシートクランプをターコイズカラーで揃えてタイヤをチューブレス化して本当の完成となります。

素人がバラ完するのは時間もかかるしトラブル解決に手間もかかりますが、日頃からメンテナンスしてる方や興味があるかたであれば絶対楽しめると思います。

思い切って新しい自転車を自分の手で組んでみませんか?

コメント

  1. はるちゃん より:

    こんにちは。サーリー ストラグラー のバラ完動画から南国様の事を知り、コメントさせていただきました。
    実は私も初心者ながら丁度ストラグラー のバラ完を試みており、行き詰まっていたところ、南国様の動画に辿り着き助けられております。
    本当に参考なりますし、その他グラベルサイクリングの動画等も、同じサイクリストとして、興味深く拝見させていだいております。
    つきまきて一つご質問させて頂きたいのですが、バラ完動画シリーズで、スラムのシフトディレイラー取り付けにおいて、動画内でギアが最大スプロケまで上がらず、ワイヤー等で調整して〜と言う下りがありますが、まさに自分も今同じ状況に陥っております。
    動画を何度も見返して作業させていただいたのですが、最終的にこの問題について、どの様に解決されたのでしょうか。
    恐れ入りますが、動画になっていない部分も含めて、ヒントをいただけたら幸いです。
    宜しくお願い致します。

    • 南国さん 南国さん より:

      コメントありがとうございます。
      Surlyのストラグラーを同じようにバラ完してる方がいるなんて嬉しいです。

      僕も素人なので解決できるかはわからないのですが、よろしければシフトやリアディレイラー、スプロケットなどの使用パーツも教えていただけると嬉しいです。

      現状わかる範囲で説明すると
      ・リアディレイラーのトップ側とロー側のリミット調整がきちんとできてるか。(僕と同じ症状と言う事なのでおそらくロー側のリミット調整がうまくいっていないのだと思うのですが・・)
      ・最大スプロケットへ上がらないという事はワイヤーの張りが弱いという事なので、リアディレイラーのアジャスターバレルを反時計回りに少しづつ回してワイヤーの張りを強くしていけば最後のスプロケまで上がるようになると思います。(僕の場合はこのやり方で上がるようになりましたが、根本的な原因はロー側のリミット調整だと思うんで今後調べていきたいと思ってます)

      • はるちゃん より:

        ご返事有難うございます。
        此方もディレイラーはapex1を使っております!此方はシフターもapex1ですが、フロントシングル、11速で本当に近い組み方をしていて最初に動画に辿り着いた時はめちゃくちゃテンションが上がりました笑
        カッコつけでスラムコンポにこだわったのですが、なかなか難しいです。
        スプロケはSRAM(スラム) PG1130 11S 11-42Tというもので、南国様の使用しているものより最大スプロケの歯数が若干多いですが、キャパ的には大丈夫なのではないかと思い購入しました。
        クランクは南国様と同じくSRAM S350-1ですが、チェーンリングについては40丁と此方も大きめです。(この辺りにも原因がありそうな気もするのですが、、)
        おっしゃっている様にトップ側の幅調整も怪しい部分はあるのですが、特にロー側についてアジャスターネジを回してもいまいち調整出来ている感が見えなくて、あやふやになっております。
        ここはチェーンを外し、ワイヤーもテンションをかけずに調整した方がいいのでしょうか。
        とにかくもまずはワイヤーのテンションについて試してみます!
        質問ばかりで恐縮なのですが、チェーンの長さも若干の不安があり、やはりチェーンが短い場合にもローに入らなくなる大きな要因になり得るのでしょうか。(一応最大スプロケにかけ、プーリーは通さず、長さを決めたのですが)
        またお時間があれば、ご返事お待ちしてます。
        動画も楽しみにしているので、頑張って下さい!
        此方も進展があれば僭越ながらご報告させて頂きます!

        • 南国さん 南国さん より:

          はるちゃんさん
          詳しい詳細をありがとうございます。

          パーツの構成については僕とほぼ同じなので問題なさそうですね(この構成はもしやはるちゃんもAliExpress利用者か(笑))

          僕もロー側のリミット調整はアジャスターネジを回しても動いてる感じがしなかったので同じです。
          なのでとりあえずはチェーンはつけたままでもとりあえず大丈夫だと思います。

          チェーンの長さも影響すると思いますが、プーリを通さずに最大スプロケットに掛けて4リンク分としていれば問題ないかと思います。
          シフトアップできないのはチェーンが詰まってロックされる感じではなく、手前のギアで上がり損ねてる感じですか?

          そうだとすれば症状としては僕と同じ感じなのでワイヤーを張っていけば最大スプロケまで上がりそうな気がします。
          同じストラグラーのりとして解決するのを祈ってます。

          • はるちゃん より:

            こんにちは。度々ご丁寧なお返事有難う御座います。
            先の変速問題ですが、解決致しました!本当に有難うございました。
            また自転車仲間の力を多分にかりて、何とか完成させることが出来ました!
            変速はやはりテンションの問題でクリアできました!
            ただその後スプロケにガタがあったり、かなり危険な不出来が大量に見つかりましたが、何とかクリア出来ました!汗
            仲間のおかげもありますが、南国様にもネット上ながら本当にお世話になりました。
            バラ完自体物凄く楽しみましたが、その工程で南国様の様なストラグラー 乗りを知ることが出来てよかったです!
            インスタ等フォローさせていだいているので、また動画や投稿楽しみにさせて頂きます!
            勝手ながらいつかツーリングご一緒出来れば幸いと思います!
            本当に有難う御座いました!

          • 南国さん 南国さん より:

            完成おめでとうございます!
            無事変速できるようになったのですね。相談できる自転車仲間がいて羨ましいです!

            まさか同じタイミングでストラグラーをバラ完してる方がいるなんて思いもよらなかったので、すごく親近感が湧きました。
            一緒にツーリングできる良いですねインスタでもぜひ気軽にコメントください
            これからお互い良い自転車生活を楽しんでいきましょうね‍♂️